گزارش کارآموزی مکانیک در واحد تعمیرات موتور راه و ترابری

گزارش کارآموزی مکانیک در واحد تعمیرات موتور راه و ترابری در 74 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

تاریخچه كلی راه و ترابری

در اوایل تاسیس راه ترابری   تقریباً سال 1358 بعد از پیروزی انقلاب اسلامی بوجود آمد كه اسم آن اكیپ راهداری بود و در آن زمان ایذه دارای  یك اكیپ راهداری به صورت بخش و زیر مجموعه دهدز بوده است .
در آن هنگام مكان این اداره در پشت ماكارونی سازی حال حاضر بوده است  كه به صورت دو یا سه كانتینر بوده و ریاست آن را آقای مهندس جانی زاده  بر عهده داشت  شروع كار كرد . اما تا قبل از آن هم  این اكیپ زیر مجموعه جهاد كشاورزی بوده است ریاست  آن بعد از مدتی به مهندس نجفی داده شد . اما چون راه و ترابری ایذه به صورت اكیپ بوده و در آن هنگام ایذه یك بخش بوده  پس این اكیپ به زیر مجموعه راه ترابری دهدز در می آید . كه فعالیت خود را در آن زمان با این اداره شروع می كند. اما كارخانه آسفالتی  كه در آن هنگام دایر بود ولی نه با وسعت امروز به دست نگهبانان سپرده شد تا آن زمان كه با فعالیت نماینده مجلس شورای اسلامی آقای سید عباس موسوی بخش ایذه  به شهرستان تبدیل شد .
در سال 1368  راه ترابری در منازل  سازمانی كنونی  كه در روبه روی تلمبه خانه شهید ملك قرار دارد  به مدیریت مهندس  نجفی مستقر شد  و به صورت مستقل شروع به كار كرد . در سال 1373 در طی اقدامی شروع به ساخت  ساختمان راه و ترابری شهرستان كردند كه با مساحتی حدود 30000 مترمربع  در بیرون از شهر كه همین خود باعث شد  تا سر و صدای ماشین آلات و عبور و مرور  مزاحم ساكنین شهر نشود  و بعد از مدت كوتاهی  مهندس برات پور به ریاست داره منسوب شد  كه ایشان در این راستا گام های بلندی و استواری بر دارند  .
بعد از آن ریاست به مهندس شریفی كه گفته می شود انسانی بسیار مدیری لایق  بوده كه در انجام امور و كارهای راه و ترابری فعالیت بسیار  مهمی انجام داد . و هم اكنون آقای مهندس  شیری به عنوان ریاست اداره منسوب گردیده است . كه كارهایی  برای آبادانی راه ها و روستا ها انجام داده است . امید است در مدیریت موفق و موید باشند .  
فواید مكان اداره :
نظر به اینكه اداره دور از شهر است  از تولید سر و صدا  و آلوده كردن  محیط برای مردم دردسری بوجود نمی آورد و وسعت اداره طوری است كه به راحتی  كار های سرویس و مكانیكی را میتوان به راحتی انجام داد .
معایب اداره از نظر جغرافیایی و وسایل موجودی :
این اداره به علت دوری از شهر  كمتر در دسترس مردم می باشد .
در قسمت ماشین آلات دارای دستگاه هایی با عمر زیاد می باشد كه معمولاً فرسوده اند  و دارای افت زیاد و استهلاك بالا می باشد .
كف اداره به علت اینكه آسفالت نشده  دارای محیطی آلوده برای كاركنان می باشد.
در قسمت كارگاه  كمبود وسایل و ابزار كار و نبود نظم و پیچیدگی و قسمت سرویس و ابزار موجود می باشد .از كمك های اولیه و ابزار مناسب خبری نیست .

در رابطه اینكه كارخانه آسفالت و چسبیده به اداره بوده و در هنگام كار آن دود بسیار غلیظی از خود بوجود می آورد پس برای كاركنان می تواند مضر باشد .  
موجود های اداره راه و ترابری  شهرستان ایذه در قسمت ماشین آلات در سال 1381
1-    لودر 90w كوماتسو 2 عدد
2-    بلدوزر d155  كوماتسو 2 عدد
3-    بلدوزر d8 كاترپیلار
4-    بلدوزر d 7 كوماتسو
5-    لودر w120   كوماتسو
6-    گریدر mg میتسو بیشی
7-    گریدر كوماتسو
8-    بنز مایلر 2628 ( 5 عدد )
9-    كمپرسی بنز مخصوص حمل آب 1921
10-    بنز 911 مخصوص حمل سوخت
11-         غلتك هپكو
12-    تراكتور رو مانی
13-    سواری میتسو بیشی تك كابین
14-     سواری میتسو بیشی تك كابین
15-    لنكروز 3  اف
16-    نیسان پاترول
17-    تویوتا های لوكس دو كابین
18-    تویوتا های لوكس تك كابین
19-    منی بوس بنز دو دستگاه
20-    كمپرسور هوا

نتیجه گیری و پیشنهادات

واحد تعمیرات موتور راه سازی  كه دوره كار آموزی در آن گذرانده شده است. تنوع موتور هایی كه برای تعمیر  در آنجا آورده می شد  زیاد بوده است  . هر نوع از موتور ها  شیوه باز و بسته كردن خاص خود را دارا بودند  و دیگر آنكه ممكن بود  از بین 3  عدد بلدوزر    شركت 1 عدد آنها به طور كامل  با بقیه بلدوزرها تفاوت داشته باشد  و ساخت كمپانی دیگر  باشند . این امر سبب می شد كه انبار كردن قطعات یدكی  برای  این 1 بلدوزر در انبار تعمیرگاه به صرفه نباشد ، و به هنگام تعمیرات آنها ،  تعمیرگاه با مشكل تهیه قطعه مواجه می شد. ، و این بلدوزر برای تعمیر باید مدت زیادی را در تعمیرگاه باشد
و پیشنهاد من ، اگر تنوع ماشین آلات شركت از لحاظ كمپانی ساخت آنها بسیار كم و به ندرت صورت گیرد و ساخت كمپانی باشد كه بتوان به راحتی قطعات آن را تهیه كرد .
به نظر من شركت میتواند چنین ماشین آلاتی را از طریق مناقصه به فروش برساند و ماشین آلات را خریداری كند كه امكان تعمیر و تهیه قطعات آنها راحت باشد .   

گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت ماشین سازی

گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت ماشین سازی در 30 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

فهرست مطالب

1. مشخصات عمومی كارخانه. 1

2. اطلاعاتی درباره كاركنان. 3

3. محصولات تولیدی و زمینه های كاری. 4

4. ابزارها و تجهیزات تولید 17

5. فرآیند پذیرش سفارش و تولید محصول. 20

6. کنترل و تضمین کیفیت. 21

7. پیشنهادها 28

. مشخصات عمومی كارخانه

خلاصه ای درباره زمینه كاری شركت:

شركت ماشین سازی پیله وران از سال 1349 تا كنون در زمینه ساخت انواع پرسهای صنعتی فعالیت داشته است. به عنوان نمونه میتوان به پرسهای هیدرولیك با ظرفیت 30 تا 1200 تن برای صنایع خودروسازی و پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن برای تولید اتصالات صنایع نفت و گاز و پرسهای اكستروژن اشاره كرد.

از سال 1379 با انتقال دانش فنی از شركت vogtland آلمان، ساخت ماشین ابزار مخصوص، تجهیزات و كارگیرهای (فیكسچرهای) تولید نیز در دستور كار این شركت قرار گرفته است.

2. اطلاعاتی درباره كاركنان

تعداد كل كاركنان:

80 نفر

سطح تحصیلات كاركنان:

2 نفر كارشناس ارشد

21 نفر كارشناس (مهندس)

20 نفر تكنیسین فنی (فوق دیپلم یا فارغ التحصیل طرح 18 ماهه)

28 نفر كارگر فنی

9 نفر اداری، مالی و ...